SYSWELD焊接热处理装配工艺模拟软件

SYSWELD - 焊接和装配预测模拟

焊接和装配仿真最大限度地降低了制造计划,试验和制造验证以及上市时间的成本。这使我们的客户可以将大部分时间用于创造新的创新产品。

主要好处

  • 最大限度地降低原型制作成本

  • 在短时间内制定并优化焊接计划

  • 将焊接变形保持在允许的公差范围内

  • 控制焊接设计中的高应力

  • 保证最高质量的焊接

焊接组件变形控制。图片由COMIL提供

焊接质量和性能优化

采用虚拟焊接和装配的汽车工业失真控制

得益于多年来针对汽车行业的发展,SYSWELD可以对车身制造环境中的快速变形工程进行全焊接 - 焊接 - 装配仿真链的建模。

  • 设计工程师现在可以通过考虑连续装配过程中的机械载荷效应和焊接引起的热效应来控制冷热连接组件的尺寸不精确性。

  • 在制造硬件原型之前,工程师可以虚拟制造,组装和测试物理上真实的虚拟组件。

  • 因此,汽车制造商及其供应商可以降低制造计划,试验和过程验证所带来的成本和延迟。 

SYSWELD - 热处理(HT)预测模拟

SYSWELD涉及热处理工艺(渗碳,碳氮共渗和淬火等),并考虑所有热,冶金和机械现象。

主要好处 

  • 在HT期间或之后避免部件变形和高材料硬度

  • 获得正确的材料强度,韧性和硬度

  • 确保接触表面的高耐磨性

  • 实现所需的残余应力分布

失真工程仿真 

失真工程与仿真 - 产品与工艺开发

通过基于仿真的失真工程,您可以:

  • 从规划到制造验证,最大限度地减少失真并管理各种级别的公差

  • 减少原型设计和变形修复工作量

  • 要选择的夹具类型和夹紧顺序/力?

  • 确定间隙和连接过程对装配变形的影响

  • 优化焊接顺序以进行失真控制

  • 提供足够好的结果以可靠地替换物理测试,其时间范围明显短于物理测试

  • 在构建物理原型之前识别关键部件和接头 - 采取对策

应用

焊接质量

汽车副车架的瞬态焊接 - 壳模型
汽车副车架的瞬态焊接 - 壳模型
排气管的焊接 - 壳 - 固 - 模型
排气管的焊接 - 壳 - 固 - 模型
摩托车轮辋的焊接 - 实体模型
摩托车轮辋的焊接 - 实体模型
厚壁设计的焊接质量工程应用
厚壁设计的焊接质量工程应用

失真工程

基于收缩法的变形工程
基于收缩法的变形工程
基于局部全局方法的失真工程
基于局部全局方法的失真工程
涡轮机壳体的变形工程应用 - 由Mecas ESI sro SKODA POWER发布,于2008年EUROPAM出版
涡轮机壳体的变形工程应用 - 由Mecas ESI sro SKODA POWER发布,于2008年EUROPAM出版



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